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一锤定音福特开拓中国豪车市场搭配

来源:  点击次数:1  时间:2020-05-21
一锤定音:福特开拓中国豪车市场

正在中国访问的福特汽车董事长兼CEO艾伦·穆拉利8月28日在北京宣布,作为在华5年扩张计划的补充,福特旗下豪华品牌将引进到中国,为中国消费者提供富有个性化的汽车产品。

27日上午,穆拉利在重庆出席了投资6亿美元的长安福特第三工厂破土动工仪式。新工厂建成后,长安福特在重庆的乘用车产年能将提升35万辆。当天下午,穆拉利一行又来到北京,接受了新华社高级记者、腾讯汽车首席评论员张毅的独家专访。 缺席中国豪车市场

2006年,艾伦·穆拉利从波音公司空降至福特汽车,担负起挽救福特汽车的重任。穆拉利上台后做的第一件事,就是砍掉福特旗下不赚钱的品牌,而集中精力发展福特品牌。在“一个福特”原则的指引下,福特汽车卖掉了阿斯顿·马丁、捷豹路虎和沃尔沃几个收购来的豪华小治宏就成为梦想中的自己有了勇气。“为了母亲汽车品牌。

印度塔塔集团花了23个亿美元收购了捷豹路虎,吉利汽车花了18亿美元收购了沃尔沃。被收购后,这几个豪华品牌都活的不错,特别在中国豪华汽车市场表现十分突出。

2005年,福特曾在中国销售销售美国原装进口的大型豪华运动型多功能车(SUV)—林肯领航员。这款七座SUV豪华大气, 配置也很高,当时颇受市场欢迎。可惜时间不长就停止了进口。

近几年,中国豪华汽车市场迅猛增长,成为全球他小睡了一阵。采集结束时豪车增长最快的市场。奥迪、宝马、奔驰德系三大豪车品牌在中国汽车市场取得了统治地位,沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等小众豪华品牌,在中国汽车市场业绩也不俗。全球主要跨国汽车公司,在中国豪华汽车市场都有一席之地,唯独福特汽车缺席中国豪车市场。

福特走出金融危机阴影

经过大刀阔斧的调整和改革,福特汽车终于走出了国际金融危机的阴影。“一个福特”战略取得巨大成功,福特汽车在北美、欧洲、亚太市场都取得了良好的业绩。

金融危机前夕,福特汽车以全部资产甚至福特品牌做抵押,向银行贷了235亿美元。这笔钱保证了福特汽车安然度过国际金融危机,成为美国汽车三大中唯一没有破产重组的汽车巨头。这笔钱不但保证了福特汽车在危机期间具有充裕的现金流,还可以进行投资开发新产品。

穆拉利对记者表示,国际金融危机前福特举借的巨额债务也已全部还清。福特汽车现在的财务状况、生产能力、研发能力以及新车型、新技术的储备,都处于历史最好水平,正在实现全面复兴。

中国豪车市场前景可观

穆拉利在接受记者采访时表示,林肯品牌是福特全球扩张计划的重要组成部分。将这一高端豪华品牌引入中国,将进一步推动福特汽车公司在中国的激进扩张计划,同时使林肯品牌成为一个具有全球吸引力的豪华汽车品牌。这也是福特汽车公司50年来最大规模扩张的一部分。

从全球范围看,北美车市正在上升,欧洲车市陷入危机,亚太地区虽然增速放缓当增长仍很可观。作为一个国际跨国公司,福特汽车非常重视亚太市场,而中国市场是亚太市场的中心。

根据福特汽车对中国豪华汽车市场的调研,到2020年,中国豪华汽车市场规模将超过美国,其整个汽车市场的份额将从目前的6%提高到近9%。届时,豪华汽车年销量将达到270万辆。

穆拉利认为,目前福特汽车正在北美复兴林肯品牌,并正在研发一批试销车型。中国豪华汽车市场的巨大潜力,为林肯品牌的复兴提供了商机。

福特汽车中国董事长兼首席执行官萧达伟认为,林肯进入中国市场是福特汽车公司在华激进扩张计划的重要补充部分。到2015年,将向中国市场推出15款福特品牌的新车型和20款新动力总成。林肯品牌的推出,将填补福特在中国豪华汽车市场的空白。

作为福特旗下百年历史的豪华品牌,林肯汽车目前在北美、中东和韩国等20多个国家和地区进行销售,年销量10万辆左右。

按照计划,2014年下半年,全新打造的林肯品牌汽车将以进口的方式进入中国市场。有分析认为,作为一个迟到的豪华品牌,林肯要在中国取得成功并不那么容易。但是,作为一个小众品牌,林肯取得像凯迪拉克相同的业绩,还是有可能的。(完)

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